Los tapacubos antiguos (placas Nave en Gran Bretaña) ofrecen más que un valor protector para los propietarios de automóviles: se suman al atractivo estético de sus ruedas. Además, si está comprando una marca famosa de tapacubos de alta gama, debe estar listo para pagar el mejor precio.
Por lo general, los tapacubos no son tan atractivos hoy como lo eran a mediados del siglo XX, por lo tanto, su bajo valor de mercado de $ 10 o menos, pero puede obtener un modelo raro por más de $ 100 a $ 200 por unidad o más por paquetes.
Debido a su doble propósito, los propietarios de automóviles a menudo se ven atrapados entre comprar o renunciar a uno.
Si pertenece a esas categorías, ha venido al lugar correcto para obtener toda la información que necesita. Aprenderá el valor de los tapacubos, su identificación, una breve historia de su evolución y obtendrá las respuestas a algunas de sus preguntas candentes.
Tabla de contenido
Historia del tapacubos
Aunque se hicieron populares en las décadas de 1920 y 1930, los tapacubos se originaron a fines del siglo XVII cuando cubrieron por primera vez la rueda del Newton Reaction Carriage. Su objetivo principal era eliminar la grasa y el polvo de las ruedas y, en la década de 1930, se habían convertido en elementos básicos para la propiedad de automóviles.
Debido a su propósito inicial, los tapacubos se ganaron los sobrenombres de tapa antigrasa y tapa antipolvo y, en algunos casos, tapa antisuciedad.
En sus inicios, los tapacubos usaban latón, madera, alambre y acero como material de producción y un centro roscado como estilo. Evolucionó en patrones alternativos con detalles más intrincados y complicaciones con el tiempo.
Los fabricantes comenzaron a construir molduras de rosca central con tapacubos que cambiaron de propósito hacia el valor estético. Estas tapas presentaban logotipos de marca en el centro para realzar el aspecto del volante, y sus tamaños ampliados cubrían más espacios para los volantes.
Esta expansión fue necesaria para asegurar las tuercas, pernos y otros mecanismos internos de las ruedas del automóvil. Los propietarios de automóviles comenzaron a pintar sobre los tapacubos para que coincidieran con el color de la rueda para obtener un tono uniforme y un acabado uniforme con su diseño más ancho.
10 tapacubos vintage raros con fotos
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No.
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Nombre
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Año
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Precio
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1
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Cadillac Eldorado Fleetwood Biarritz Sevilla
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1959
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$7,000
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2
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cadillac eldorado
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1959
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$6,500
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3
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Corbeta
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1953 – 1955
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$4,000
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4
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Cadillac Juego de 4
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1958 – 1959
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$3,600
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5
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Vintage NOS Chevy Nova Impala SS MAG
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1967 – 1972
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$2,500
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6
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Vintage NOS Chevy Nova Impala SS3 Bar Spinner
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1963 – 1965
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$2,500
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7
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Plato para perro Vintage NOS GMC Truck 3/4-1 TON
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1973 – 1977
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$1,300
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8
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Vintage Rat Rod de 16 pulgadas Lyon Lyons MFG Co.
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$1,287.50
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9
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Vintage Rolls Royce 2 piezas Vintage Silver Wraith
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DAKOTA DEL NORTE
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$1,100
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10
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Chevy corbeta
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1959
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$1,100
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1. Cadillac Eldorado Fleetwood Biarritz Sevilla
Precio: $7,000
Año: 1959 – 1960
Aunque se volvieron a pulir dos de estos tapacubos de Cadillac, aún tienen un alto valor debido a su marca y diseño. Utiliza la retención con resorte famosa por su capacidad de protección adicional.
2. Cadillac Eldorado
Precio: $6,500
Año: 1959
Este tapacubos de acero inoxidable tiene el escudo de Cadillac en el centro y una amplia circunferencia que lo califica más como una cubierta de rueda que como un tapacubos (aunque técnicamente significan lo mismo).
3. Corbeta
Precio: $4,000
Año: 1953 – 1955
La cubierta de la rueda del Corvette de 1953 a 1955 es el diseño más modesto de la marca, pero su estilo elegante lo convirtió en el favorito de los fanáticos. Su capa exterior es una pieza central acanalada y era popular entre los conductores de deportes de motor.
4. Cadillac
Precio: $3,600
Año: 1958 – 1959
eBay )
Este tapacubos de Cadillac también tiene un acabado cromado de acero inoxidable estampado y una amplia circunferencia que asegura más que las tuercas.
5. Vintage NOS Chevy Nova Impala SS MAG
Precio: $2,500
Año: 1967 – 1972
El tapacubos Impala SS MAG es similar al SS3 Bar Spinner en que ambos son elementos de acero inoxidable con acabado cromado.
6. Vintage NOS Chevy Nova Impala SS3 Bar Spinner
Precio: $2,500
Año: 1963 – 1965
Este tapacubos Chevrolet de 16 pulgadas tiene un acabado cromado con SS inscrito en el centro que indica que es de acero inoxidable.
7. Plato para perro Vintage NOS GMC Truck 3/4-1 TON
Precio: $1,300
Año: 1973 – 1977
El tapacubos GMC de 12 pulgadas de ancho de la década de 1970 está hecho de aluminio y tiene un acabado cromado de dos tonos con las iniciales de la marca inscritas en el centro en rojo. También encaja perfectamente con ruedas de 15 pulgadas o menos.
8. Vintage Rat Rod de 16 pulgadas Lyon Lyons MFG Co
Precio: $1,287.50
Año: ND
Este tapacubos Rat Rod no tiene logo identificativo salvo un pequeño agujero en la parte superior y su material es acero inoxidable.
9. Rolls Royce vintage de dos piezas Silver Wraith
Precio: $1,100
Año: ND
Los tapacubos de Rolls Royce suelen ser modelos no giratorios. Esencialmente, su movimiento es independiente de la rueda que protege.
10. Chevy Corbeta
Precio: $1,100
Año: 1959
El Chevy Corvette de 1959 tiene un logotipo de doble bandera y una circunferencia más ancha que el tapacubos inicial. Es una cubierta de rueda de acero estampado de 15 x 5 con seis radios en su cuerpo.
La evolución de los tapacubos vintage
Las ruedas de radios de madera no eran duraderas, de ahí su corta existencia en la industria del automóvil. Con la necesidad de ruedas menos ruidosas y más eficientes, surgió la creación de las ruedas de radios Steel Wire entre 1920 y 1930.
Los tapacubos se quedaron cortos en la protección de las ruedas de radios con alambre de acero contra daños tempranos y acumulación de suciedad/grasa a pesar de su función más eficiente. Una vez más, surgió la necesidad de crecer y Cadillac irrumpió en el mercado en 1934 con su primer tapacubos de acero inoxidable.
Este nuevo invento se convirtió en el pionero de los tapacubos más anchos y duraderos que experimentaron más procesos de evolución antes de aterrizar en los actuales ABS y tapacubos de plástico.
Inmediatamente, los tapacubos más anchos de Cadillac demostraron ser más efectivos que los diseños anteriores, y Hudson y Ford hicieron lo mismo al usarlos para cubrir las ruedas de sus nuevos inventos de automóviles. El primero también se convirtió en el primero en inscribir su marca en la portada.
La impresión de nombres distinguía cada tapacubos de los demás, ya que ahora todos estaban en la ola. Otra gran distinción se produjo cuando las marcas más grandes fabricaron sus tapacubos de acuerdo con el nuevo diseño de Cadillac, y las más pequeñas siguieron los tamaños pequeños originales.
Los tapacubos anchos se convirtieron en un símbolo de lujo, mientras que los tamaños más pequeños se asociaron con modelos económicos y económicos. No ayudó que la forma se pareciera a un plato para perros, por lo que los tapacubos más pequeños recibieron nombres despectivos: gorro de pobreza y plato para perros.
Actualmente, los tapacubos han evolucionado para cubrir toda la rueda y utilizan materiales plásticos para su producción.
Ruedas de acero prensado
Cuando Cadillac cambió a ruedas de acero prensado a fines de la década de 1930, también lo hicieron sus tapacubos que cubrían todos los radios y los mecanismos internos. La gente comenzó a referirse a los tapacubos como cubiertas de ruedas, de ahí el nombre a veces intercambiable.
Límites de pobreza
Entonces, todos querían un tapacubos Cadillac, pero no todos podían pagarlo, y ahí se presentaba un dilema o, como lo veían los empresarios, una oportunidad. La década de 1940 vio el surgimiento de alternativas de bajo presupuesto conocidas como Dog Dish o Poverty Caps.
Ninguno de los nombres es agradable, pero hace el trabajo a un precio asequible, por lo que a los propietarios no les importó mucho. O nadie se quejó.
Tapacubos luna
A pesar de que el hombre más rápido de 1840, Bob Rufi, inventó el tapacubos lunar en la década anterior, no ganó popularidad hasta la década de 1950. Su diseño original consistía en aluminio hilado, mientras que los modelos posteriores se convirtieron en tapacubos de competición.
Los tapacubos normales no podían soportar la presión de las carreras de resistencia y, por lo general, salían volando a mitad de la carrera, lo que provocaba daños en los vehículos o peores accidentes en las pistas de carreras. Con el aumento de la necesidad de una cubierta de rueda más segura, los tapacubos Moon se designaron para los autos de carrera.
Cubiertas de ruedas de radios completos
En la década de 1960, los automóviles gravitaron hacia cubiertas de rueda de radio completo para proteger toda la circunferencia en lugar de solo las tuercas como antes.
Cubiertas de ruedas de plástico
La década de 1970 marcó el comienzo del uso de un nuevo material originario de Detroit, el plástico, para los fabricantes de tapacubos, pero aun así terminaron el producto para que pareciera aluminio y cromo. Entonces, obtuvieron el diseño estético por un precio de fabricación menor.
Cubiertas de ruedas ABS
Las cubiertas de ruedas ABS aparecieron en la década de 1980, poco después de que las cubiertas de ruedas de plástico comenzaran a ganar terreno. Desde entonces, (junto con los tapacubos de plástico) se ha convertido en el material líder para tapacubos en todo el mundo y lo sigue siendo en la actualidad.
Identificación de tapacubos vintage
Aquí hemos seleccionado formas en que los profesionales llevan a cabo la identificación de tapacubos antiguos.
Marcas
La esencia de la marca es la identificación, lo que la convierte en la forma más fácil de determinar el origen de un artículo y, en este caso, el tapacubos. Ciertas marcas prosperaron en diferentes épocas y, desafortunadamente, algunas ya no existen.
Independientemente, el arte de inscribir logotipos y nombres de empresas en los tapacubos no comenzó hasta mediados del siglo XX, por lo que a veces puede ser difícil identificar un tapacubos antiguo de esa manera. Afortunadamente, puedes aplicar una búsqueda inversa o probar un método alternativo.
Los grandes nombres a tener en cuenta incluyen,
Casa, Phelps, Houk, Hayes, Pasco, Dayton, Frayer, Whitworth, Stewart, Corvette
Mire este video para ver la diferencia entre las tapas centrales y las cubiertas de ruedas.
hudson
Hudson inscribió su nombre junto con otras variaciones en sus tapacubos: Hudson Eight y Terraplane.
Algunos modelos de la marca tenían tapacubos únicos por sus diseños, como el Ford Pinto (un auto pequeño) y el Chevrolet Impala, pero esa es la parte fácil. Aquí está la parte difícil.
Cadillac
Entre 1930 y 1950, los Hot Rodders (pilotos y pilotos de autos de carrera, técnicamente, cualquiera que conduzca un vehículo de alta velocidad) preferían los tapacubos de Cadillac porque brindaban la mejor protección para los mecanismos de las ruedas.
Primero, buscaron los diseños antiguos desde 1934 hasta fines de la década de 1940 antes de que Cadillac respondiera a la creciente demanda creando lo que luego se convirtió en el tapacubos Sombrero debido a su forma similar.
El Sombrero tenía un rico acabado cromado, lo que lo hacía agradable desde el punto de vista estético y funcional. Como muchas cosas en una sociedad diversa, los muy codiciados tapacubos de Cadillac se convirtieron en el objetivo de los ladrones y contrabandistas que los sacaban de las ruedas de los dueños de Cadillac.
Cadillac también tiene el honor de ser la primera marca en utilizar el término Wheel Cover como alternativa a los tapacubos.
Estilo de retención
Tapa central
A medida que los tapacubos se convirtieron en algo popular entre los propietarios de automóviles, el diseño inicial era una tapa central fijada en el medio sobre las tuercas de las ruedas. Aunque mucha gente piensa que es el diseño universal, hay más de 30 variaciones de la cubierta de la rueda de la tapa central.
Por lo general, las tapas centrales son la primera variación de tapacubos, pero los ingenieros mecánicos rara vez las usan indistintamente debido a la diferencia creativa. Entonces, el primero se refiere a una cubierta central sobre el ensamblaje conectivo mientras que el segundo cubre más circunferencia.
Retención a presión
En 1927, el primer tapacubos a presión entró en el mercado y se fijaron en ruedas de alambre. Este estilo de retención reinó durante unos seis años antes de dar paso al tapacubos de retención accionado por resorte.
Retención con resorte
El clip de retención con resorte es un invento moderno que surgió antes de la producción de tapacubos de plástico y ABS, y no se hizo popular hasta finales de los años setenta y ochenta. Llegaron por primera vez durante la era de la rueda de acero en 1930.
Su mecanismo incluía una amplia base cromada conectada a una base de menor tamaño con el logo de la empresa en el centro.
Alternativamente, usan retenciones de alambre, pero eso no es tan común. Hasta ahora, estos diseños han demostrado ser los más efectivos y seguros de todos los tapacubos jamás producidos.
Dog-Dish (límites de pobreza)
Los tapacubos de diseño sencillo hechos en tamaños estándar sin diseños eventualmente proliferaron en el mercado ya que la demanda aumentó a pesar de la incapacidad de los plebeyos para pagar uno. Sus diseños aburridos, asequibilidad y similitud con los platos para perros llevaron al nombre coloquial Poverty Caps.
Examinar los materiales
Todo coleccionista sabe que los materiales son indicios claros de los años de producción y otra información importante sobre la fabricación de un producto vintage o antiguo. Debido a que los tapacubos vienen en diferentes materiales, puede usar esa función para determinar el año de producción.
Puede utilizar la evolución de los tapacubos para establecer una línea de tiempo y señalar el momento exacto o aproximado en que se hizo.
Latón niquelado (1864 – 1915)
Antes de 1915, los tapacubos usaban adornos de latón niquelado como material principal de producción. El latón era el material básico utilizado para la mayoría de las producciones, desde relojes hasta muebles, y los accesorios para automóviles, como los tapacubos, no estaban exentos.
Tapacubos de madera (1915 - 1920)
Durante aproximadamente cuatro años después del uso a largo plazo de adornos de latón niquelado, los tapacubos venían en diseños de madera a juego para combinar con las ruedas de radios de madera de principios del siglo XX.
Aluminio (década de 1920)
En la década de 1920, los fabricantes pasaron a utilizar placas de aluminio como material principal para los tapacubos. Sin embargo, no duró mucho porque los radios de las ruedas de acero llegaron como una opción adicional antes de eclipsar finalmente a los tapacubos de aluminio.
Tapacubos de rueda de acero (décadas de 1920 a 1930)
Entre 1920 y 1930, las ruedas de madera dieron paso a las ruedas de radios de acero, lo que generó otro problema y la necesidad de una solución más amplia. Los tapacubos centrales pequeños no podían sellar la grasa, por lo que los fabricantes ampliaron el tamaño.
Disco de acero inoxidable (década de 1930)
La famosa marca de automóviles Cadillac inició la era de los tapacubos de acero inoxidable en 1934 al asegurarlos con un tornillo que se extendía sobre el disco de la rueda. Eso marcó el comienzo de una nueva ola de tapacubos a gran escala que cubren los radios de alambre.
Fue eficaz para mantener la grasa y el mecanismo seguros, pero también mejoró el aspecto de la rueda y le dio una apariencia modernizada. En este punto, era genial tener un Cadillac, y otros vehículos imitaron su diseño único de tapacubos.
Disco de acero prensado (década de 1930)
Aproximadamente cuatro años después del éxito del Disco de acero inoxidable, Cadillac revolucionó el mercado nuevamente con sus tapacubos de acero prensado. La circunferencia del disco le valió el nombre alternativo Wheel Cover ya que llegaba a los extremos de las ruedas.
Anillo embellecedor cromado (décadas de 1940 a 1950)
Los tapacubos cromados y de hierro fundido dominaron la década de 1940, especialmente cuando los corredores de carreras comenzaron a quitarse las cubiertas antes de competir. La fácil identificación que vino después condujo a la opción alternativa de ruedas cromadas.
Acero estampado (décadas de 1950 a 1970)
Los tapacubos de acero estampado a partir de los fabricantes de automóviles estadounidenses se extendieron lentamente por todo el mundo. Antes de la invención del plástico y las cubiertas de las ruedas ABS, los tapacubos Stamped-Steel eran el diseño de mayor duración durante dos décadas.
Plástico y ABS (décadas de 1970 a 1980)
En primer lugar, hubo una transición lenta a cubiertas de ruedas de plástico en la década de 1970 antes de la eliminación gradual de los diseños de acero y acero inoxidable en 1980.
Tapacubos no giratorios
Tenga en cuenta que el desarrollo posterior de tapacubos no giratorios ingresó al mercado a través de Rolls Royce y se convirtió en un elemento básico con los carritos de golf y otra maquinaria industrial.
Diseño
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Año productivo
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Diseño de tapacubos
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1860 – 1915
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Latón niquelado
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1920
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Acero inoxidable
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1927
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1930
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Acero inoxidable prensado
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1940 a 1950
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Clip de acero con resorte cromado
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1950 - 1970
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Retención de acero estampado
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1970 - Presente
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Clip de plástico y tapacubos ABS
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¿Qué tan grande es el tapacubos?
¿Qué hay de tamaño?
Mucho. Porque, como has aprendido hasta ahora, los tapacubos se hicieron más grandes a lo largo de su evolución, desde las pequeñas tapas de ruedas funcionales hasta los tamaños más anchos. Si su tapacubos viene sin el logotipo o el nombre de la empresa en el centro, no se preocupe, existe un medio alternativo de identificación.
Aparte de lo obvio, los tamaños pequeños son modelos más antiguos o tapas de pobreza recientes; Debe tener en cuenta que los automóviles estadounidenses tenían una producción estándar de tapacubos de 14 a 15 pulgadas durante su época pico, 1950-1960.
En la década siguiente, redujo el tamaño de una perspectiva más aerodinámica a 13 pulgadas. Además, con la creación de vehículos compactos, creció la necesidad de tapacubos correspondientes, lo que provocó la reducción de las circunferencias de las cubiertas de las ruedas.
Del mismo modo, los automóviles actuales más grandes requieren tapacubos más anchos de 16 a 18 pulgadas.
Tenga en cuenta que los tapacubos solo se ajustan a ruedas compatibles, por lo que debe medir el suyo antes de comprar una cubierta de rueda.
Colores
Los tapacubos de retención accionados por resorte tenían un acabado pintado para darles la ilusión de una cubierta flotante.
Con las nuevas reglas de Drag Racing que estipulan que los conductores deben quitarse los tapacubos antes de competir, los estadounidenses pronto comenzaron a pintar sus ruedas en cromo y agregaron más características en ese tono entre finales de la década de 1940 y principios de la de 1970.
El cromo quedó tan arraigado en la cultura del automóvil que cuando el plástico y el ABS entraron en el mercado, los fabricantes los pintaron de cromo para parecerse a los diseños antiguos.
Valoración de Tapacubos
Con el diseño cada vez mayor de las ruedas de acero con recubrimiento en polvo y las ruedas fundidas, el deseo de tapacubos disminuye. Sin embargo, como artículo de colección, la cubierta de la rueda todavía tiene cierto atractivo que explica su precio de venta promedio de $10 en sitios de reventa y casi $200 para modelos raros.
Los modelos de coleccionista tienen el valor de mercado más alto, y eso se puede determinar por la marca. Un ejemplo típico es el Cadillac Sombrero sobre el que ha leído al principio y otros modelos mencionados en el segmento de Identificación.
Aquí hay un resumen de cómo evaluar su tapacubos vintage;
Asuntos de marca
¿Por qué debería importar una marca si el producto es bueno? Compraría un producto por su nombre porque su eficacia está probada. La gente a menudo recuerda lo bueno que es un producto y asocia el nombre de la mejor marca con todos los demás artículos del fabricante.
Cadillac y Chevrolet son los principales nombres que obtienen el valor más alto debido a su historial con tapacubos. Siguiendo la evolución de los tapacubos, ha aprendido que los propietarios de automóviles Cadillac fueron víctimas de tapacubos (tapacubos robados por contrabandistas).
¿Qué tan segura es la retención de tapacubos?
Si bien los tapacubos ahora tienen la reputación de ser accesorios hermosos, su propósito original siempre se tendrá en cuenta en la valoración general. ¿De qué sirve un hermoso tapacubos si no sella la grasa y no deja entrar el polvo y la suciedad?
La retención de 360 grados brinda la protección más segura y, por lo tanto, tiene el valor de precio más alto. Por el contrario, los tapacubos Dog Dish, también conocidos como Poverty Caps, a menudo se venden a valores significativamente más bajos, excepto en modelos raros como el camión GMC que se muestra arriba .
Los materiales rara vez influyen en el resultado final
A diferencia de la mayoría de los artículos antiguos y antiguos, los materiales de tapacubos generalmente no afectan el resultado final porque, a pesar de que se eliminan gradualmente, los productos más antiguos hechos de latón y aluminio aún pueden generar mucho dinero como resultado de la edad.
Los tapacubos de plástico y ABS gobiernan el mercado hoy en día. Aún así, no los hace intrínsecamente más valiosos que las cubiertas de rueda de metal o acero, especialmente si este último tiene buenas marcas a su favor.
¿Por qué son importantes los tapacubos?
Como dice el refrán, "Es mejor prevenir que curar", y eso es lo que hacen los tapacubos para las ruedas de su automóvil. A medida que la rueda gira, corre el riesgo de contaminarse con polvo, suciedad, mugre, fugas de aceite, alquitrán, mortero y otros productos químicos de la carretera. Con el tapacubos, reduce significativamente el riesgo al proteger los mecanismos internos de la exposición y embellecer sus ruedas, por lo que es una situación en la que todos ganan.
¿Por qué se me siguen cayendo los tapacubos?
Los tapacubos se caerán cuando carezcan de un mecanismo de retención adecuado, independientemente de la actualidad del diseño. Los expertos recomiendan anillos completos como la mejor retención de tapacubos porque asegura toda la circunferencia con un agarre firme.
A veces, la caída se debe a una mala instalación y no a la inadecuación del producto, así que siempre confirme el tamaño y asegúrese de haber asegurado toda la circunferencia antes de cancelarla.
¿Dónde puedo comprar tapacubos Vintage usados?
Los tapacubos antiguos generalmente están disponibles en tiendas secundarias en línea como Etsy y eBay debido a su rareza. También puede comprarlo en tiendas independientes como Hubcap Mike y ventas de garaje.
Aunque la mayoría de los minoristas que venden tapacubos nuevos proporcionan un tornillo de fábrica, los revendedores secundarios no lo hacen. Sin embargo, puedes encontrar uno con un tornillo completo, y si no lo tienes, siempre existe la opción de comprarlo por separado.
Pensamientos finales
Lo que más te lleve a casa de esto debería ser no dejar que la estética te engañe de un producto completamente funcional. Siempre existe la opción de volver a pintar el tapacubos si el acabado no es agradable a la vista.
El factor principal es que debe sellar la grasa y proteger del polvo. Aquí hay una lista de verificación rápida para usar al comprar un tapacubos;
- Asegúrese de que se ajuste a la rueda
- Verifique que asegure las tuercas y el cojinete
- Busca el logo de la marca en el centro
Una cosa que las tapas centrales tienen sobre las tapas de ruedas completas es su robustez porque estas últimas suelen ser demasiado pesadas.